1、誰必須進行AFR申報？
當(dāng)船舶從外國的裝船港開始駛向日本港口時，作為海運承運人并且知道主提單層面載貨信息的船公司以及知道分單層面載貨信息的托運人如無船承運人，都是本制度的申報義務(wù)者。在本制度導(dǎo)入開始到穩(wěn)定實施期間，在托運人中，只有與船公司簽訂運輸合約的的一方為申報義務(wù)者。
2、如何應(yīng)對中轉(zhuǎn)?中轉(zhuǎn)貨物在境外港的申報截止時間有何規(guī)定？
規(guī)則規(guī)定中轉(zhuǎn)貨物申報時間應(yīng)該在開行24小時之前。例如，如果歐洲的貨物經(jīng)過新加坡的港口中轉(zhuǎn)，則貨物信息必須在離開新加坡港口之前24小時申報。
3、對于非計劃中轉(zhuǎn)如何進行申報?
如果由于船期變化等原因而發(fā)生非計劃中轉(zhuǎn)，則必須在船舶離開中轉(zhuǎn)港24小時之前，重新申報主提單和分提單層級的貨物信息。
4、申報后突然中轉(zhuǎn)的情況，需要刪除當(dāng)初申報的貨物信息嗎？
不需要刪除當(dāng)初申報的貨物信息，而是在中轉(zhuǎn)港申報期限前根據(jù)出港前申報(AMR)或出港前申報(分提單）（AHR）進行申報。
5、收貨人字段中 'to order' 的描述被接受嗎？
如果提供了"到達(dá)通知方"的確切名稱，地址和電話號碼，則收貨人字段的" to order"可以被接受。
6、如果貨物存在問題，什么時候可以獲得通知？
日本海關(guān)將在收到貨物信息申報后24小時之內(nèi)通知申報者審查結(jié)果。例如，如果申報在裝船前24小時完成，如果發(fā)現(xiàn)任何問題，在貨物裝船前就會收到通知，使貨物停止裝船。
需要再次強調(diào)的是，如果沒有發(fā)現(xiàn)貨物風(fēng)險，海關(guān)將不會發(fā)出任何預(yù)通知代碼 (也就是說，對于可通行的運輸，是不會發(fā)通知的)
7、哪些貨物需進行申報？
需申報的對象為預(yù)計進入日本港口的國際貿(mào)易船舶上裝載的海運集裝箱貨物。但是，空箱以及根據(jù)集裝箱的通關(guān)條約（1971年條約第6號）第一條（b）規(guī)定不符合集裝箱定義的平臺集裝箱裝載的貨物可不用申報。在本制度導(dǎo)入開始到制度穩(wěn)定的期間，不在日本卸船的海運集裝箱（過境貨物）也無需申報。
8、申報期限是什么時候？
原則上，申報期限為裝運港出港前24小時，因為申報義務(wù)者以及海關(guān)可以把握該出港時間。然而，考慮到目前物流的實際情況并基于現(xiàn)行入港前申報的規(guī)則，一些從日本近鄰國家裝運港駛往日本港口的航路，則導(dǎo)入緩和措施，將申報期限擴展到從裝運港出港前。
若在裝船24小時前進行了申報，船公司則可在裝船前接收預(yù)先通知，及時放棄該貨物的裝船。
9、在申報項目中裝船港與發(fā)運港有什么不同？
在中轉(zhuǎn)貨物的申報中，將開始即往日本發(fā)運的港口（通常為出口地）為"啟運港"。而中轉(zhuǎn)時預(yù)計進入日本港口的國際貿(mào)易船舶進行裝船的港口則為"裝船港"。
10、系統(tǒng)停機，在申報期限前無法進行申報時怎么做？
由于電氣通信回線故障等的影響無法向NACCS進行電子申報時，可提前與指定的海關(guān)聯(lián)系窗口聯(lián)系，在海關(guān)訂可后根據(jù)海關(guān)的指示，在申報期限前進行書面的申報。但如果受地震等自然災(zāi)害或者戰(zhàn)爭等人為災(zāi)害的影響無法進行申報的情況，則可免除申報。
11、海關(guān)風(fēng)險分析結(jié)果是在什么時候進行通知的？
在海關(guān)接收到貨物信息申報后在24小時內(nèi)發(fā)出風(fēng)險分析結(jié)果通知。因此，如果在裝船24小時前進行申報，船公司則可在裝船期接到高風(fēng)險貨物的通知，及時停止該貨物裝船。
12、海關(guān)風(fēng)險分析結(jié)果中有貨物無風(fēng)險的指示通知嗎？
海關(guān)在風(fēng)險分析中判定該貨物存在高風(fēng)險時會發(fā)出DNL或DNU通知。有內(nèi)容追加以及修訂的情況則發(fā)出HLD通知。貨物無風(fēng)險時則不進行通知。
13、入港前進行貨物信息申報后，由于暴風(fēng)天氣等國際貿(mào)易船行程出現(xiàn)變動，并且出港前申報的項目也有變動時，出港前申報的貨物也需要修改嗎？
入港前申報制度進行申報后進行貨物信息修訂時，除了海關(guān)認(rèn)為的必須情況，一般只進行入港前申報的貨物信息的修訂，不進行出港前申報貨物信息的修改。
14、在日本中轉(zhuǎn)最終駛向外國的貨物也為申報對象嗎？
在日本中轉(zhuǎn)最終運向外國的貨物信息也必須申報。
15、是否適用申報期限緩和措施，是由裝載申報貨物的國際貿(mào)易船舶在國外的最后停泊港，和進行卸貨的日本卸船港的關(guān)系決定嗎？
是否適用申報期限緩和措施，是由預(yù)定進入日本港口的申報貨物進行裝船的外國裝船港和該船舶到達(dá)日本的第一個港口的關(guān)系決定的。
16、在中轉(zhuǎn)不明確的情況下，是否可以使用裝運港裝貨的船舶信息進行貨物出港前申報？
在中轉(zhuǎn)不明確的情況下，可以使用在裝運港裝貨的船舶信息進行申報。但是，一旦中轉(zhuǎn)計劃確定，則必須在中轉(zhuǎn)港的報告期限前，使用中轉(zhuǎn)舶船的信息再次進行申報。
17、在一般名稱或者無商品名的化學(xué)品等中有成分為商業(yè)機密的情況下要怎樣記錄？
無一般商品名的化學(xué)品等記載有商業(yè)機密成分的情況下，請記錄它的用途。
18、在進行出港前申報（分提單AHR）分提單層面的貨物信息的申報時，在主提單號一欄中，可以只輸入輪船公司給的主提單號嗎？
在第一位到第四位輸入NACCS的船公司代碼，再接著輸入主提單號。由于這一欄是和出港前申報(AMR)中主提單號層面的貨物信息進行關(guān)聯(lián)的必須項目，因此請確保內(nèi)容一致。
19、需在什么時候完成申報內(nèi)容的修訂？
使用本制度申報的貨物信息是預(yù)定裝船時的信息，有可能包含不確定的信息。所以根據(jù)相關(guān)企業(yè)的意見，除了海關(guān)的通知，在出港前時間申報(ATD)實施前，必要的時間可修改已申報的貨物信息。
因此，修訂需在出港時間申報（ATD)實施前完成。
20、申報內(nèi)容中有哪些項目不可修改？
(1)出港前申報修訂（主提單CMR）：船公司代碼、船舶代碼、航次、裝船港代碼、裝船港分號以及提單號。
(2)出港前申報修訂（分提單CHR）：船公司代碼、船舶代碼、航次、裝船港代碼、裝船港分號、主提單號以及分提單號。
